オンリースタイル パワーインバーター リチウムイオンバッテリー&急速充電器セット


セット内容

オンリースタイル
パワーインバーター
リチウムイオンバッテリー オンリースタイル
マルチチャージャー
パワーインバーター リチウムイオンバッテリー オンリースタイル マルチチャージャー
高品質・軽量コンパクト設計!限られた車内でも場所をとらない高効率パワー型インバーター!!

SimpleBNS搭載で並列接続可能!長寿命(充放電2000回)!高い安全性と使いやすさを実現したリチウムイオンバッテリー!

急速充電を実感!様々なタイプのバッテリーに適応する8段階充電モード。充電効率がよく機器の重さも軽く、低騒音!

 

 

 

※カラー、デザイン、仕様は、事前の予告なく変更することがございます。ご了承下さい。


 


※表示価格は税別価格となります。

オンリースタイル
パワーインバーター リチウムイオンバッテリー&急速充電器セット

リチウムイオンバッテリー


1200Wh(100AH)

2500Wh(200AH)

5100Wh(400AH)

パワーインバーター

+

マルチチャージャー


1500W

+

メーカー希望小売価格:
376,800円

レビューお願い価格:309,000円

▼残量計を購入しますか?

メーカー希望小売価格:
509,800円

レビューお願い価格:442,000円

▼残量計を購入しますか?

メーカー希望小売価格:
811,800円

レビューお願い価格:744,000円

▼残量計を購入しますか?


3000W

+

メーカー希望小売価格:
440,000円

レビューお願い価格:371,200円

▼残量計を購入しますか?

メーカー希望小売価格:
573,000円

レビューお願い価格:504,200円

▼残量計を購入しますか?

メーカー希望小売価格:
875,000円

レビューお願い価格:806,200円

▼残量計を購入しますか?

総合評価 (4.5)

オンリースタイル パワーインバーター リチウムイオンバッテリー&急速充電器セット」への3件のレビュー

  1. masa

     200AHリチウムイオン電池+1500Wパワーインバーター+40A充電器のセットを購入。キャンピングカーメーカーにサブバッテリシステムとして掲載してもらった。このたび納車。コンパクトに収納されている。この他にボトロニックバッテリー残量計、走行充電装置SBC-002A(60A)、MPPT式ソーラーコントローラーも掲載してもらった。朝から180Wパネルでソーラ充電約10A、MPPT式ソーラーコントローラーはすごい。ソーラーを切ってアイドリング充電約30A(ジェネレーター80A) 残量98%でも30A 直ぐに100% 残量70%ぐらいまででも充電出来れば良しとしようと考えていたので、走行中なら何Aまで行くのか楽しみ。

    受注番号 13624

    5
  2. 長州のK

    ①注文番号
     14573

    ②使用した感想
    パワーインバーター リチウムイオンバッテリー&急速充電器セットを、魚釣りなど、車中泊のために設置しました。ミニバンに載せるつもりでしたが、普段乗りの車では不便なので、趣味で使用している軽に載せるため、DIYすることになりました。

    リチウムイオンバッテリーはコンパクトで、サイズが取り付けスペースにピッタリだったので決めました。また、ケーブル端子とバッテリーは工具無しで簡単に接続可能で助かります。

    パワーインバーターは、1000Wの湯沸し器使用中に有線リモコン表示の入力電圧が下がりますが、普通に使用できました。付属の有線リモコンディスプレーは、入力電圧、入力電流、出力電圧などが表示され、バッテリー残量計器を取り付けていないので、ある程度バッテリー状況の参考になります。
    本体に表示されるLEDインジケータが有線リモコンに表示出来れば最高に便利なのですが。
    パワーセーブモードを通常モード以外にすると、40Wの扇風機は作動しませんでした。
    なお、付属の圧着端子付き2AWGの太いケーブルは柔らかく、取り回しが楽です。

    急速充電器は、充電中のファンの作動音が大きく、作動回数も多い感じがしました。急速充電器は、これが普通なのでしょうね。
    10Aの充電は長時間必要です。20A以上の充電は確かに速く感じ便利です。パネル表示で、電圧(14.5V)、充電率(90P)で充電完了になります。
    パネルの表示で、取扱説明書に「充電状況の詳細(バッテリーの電圧、充電電流、バッテリー充電率、電流/時間、充電時間)が確認できます。」と記載されており、これを読むと、使用者(消費者)としては、パネルの表示数値を主に頼りにするしかなく、バッテリー充電率の表示数値などでついついバッテリーの残量を判断しがちです。問合せしたところ、リチウムイオンバッテリーは、電圧や充電率で残量を判断できないとの回答でした。充電率の(〇〇P)表示については、全く参考にならないものでした。取扱説明書に詳細な説明が欲しいと感じました。。また、問合せにご回答頂く方は、取扱説明書の内容を熟読し、実際に機器を使用し検証した方か、そのような方に確認してご回答頂くことで、再度の説明や誤解を防止出来ると感じました。
    色々とお世話くださった担当の方には、感謝申し上げます。
    今後も各機器が、PRに見合うパフォーマンスを発揮するか、車中泊で検証したいと思います。

    ③使用した場所
    室内及び車内(NBOX+)

    ④写真

    4
  3. 青森のMK

    TOYOTAのライトエースバンに取り付けしました。圧着端子処理した物も付いてきてつなぎやすかったです。ただ、バッテリー端子部分のボルト長がもう少し長くするが端子バー等をつけてほしいと思いました。インバーター、マルチチャージャーとほかの端子をつけると端子3枚重ねでギリギリです。私は端子台を追加しました。オンリースタイル社のTAさんとTOさんにはたいへん良いアドバイスを度々していただいています。今のところ気持ちよく使用させていただいています。

    0

レビュー投稿フォームはこちら

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です